1600Automatik + Subaru usw im Bau
- Charlottekaefer
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1600Automatik + Subaru usw im Bau
So, ein meiner Langzeitprojekte, aber was lange währt, wird letztlich gut, oder so.
Also, der Startschuss für dieses "Projekt" ist vermutlich schon Ende der 90ziger gefallen. Ich habe mich aus allerlei Gründen etwas aus dem Trott zwischen: Käfer aufbauen und dann wieder von einer Veranstaltung zur anderen hetzen, zurück gezogen. Wie es halt so ist, Familie-Haus-Beruf-usw.
Absolut infiziert, habe ich aber nie ganz vom Schrauben ablassen können und habe die wenige Freizeit mit kleineren Umbauten, Hilfestellungen etc. gefüllt. Man hat ja sonst nichts zu tun. Ehrlich gesagt, ist es einfach und psychologisch gesehen, ganz normales Suchtverhalten.
Was hat das mit dem Auto zu tun? Manchmal ist es einfach nötig, um alle Beteiligten gerecht zu werden, viel zu labern. Man will sich ja schließlich nicht mit fremden Federn schmücken.
Aber zum Thema: Späte 90ziger kam es dazu, dass ein mittlerweile zum guten Kumpel gewordener junger Kollege, sich bei mir und meinem Umfeld angesteckt hatte. Denis "Anus", du beknackter Sack, Grüße aus dem Norden LInaBilleOlli.
Wir flogen aus und besorgten einen 1500Automatik (kurzer Vorderwagen, Scheibenbremse, Schräglenker...). Besonders der Unterboden und die Anbauteile waren gut erhalten. Die inneren Werte standen offensichtlich im Vordergrund.
Auf der Suche nach einem alltagstauglichen Käfer und einer Möglichkeit schnell und wartungsarm zum Dienst zu gelangen, veräußerte ich zeitgleich meinen Bestand an Typ4-Teilen und probierte nach Vierzylinderreihe, mehrfach verschiedene Wasserboxer.
An mehreren Feierabenden implantierte ich dem 1500Automatik einen 2,1WBX aus dem T3. Vermutlich hat, wider dem Gequatsche in den Laberforen im http://www., so mancher schon festgestellt, dass selbst der Einbau eines Boxermotors in einen Käfer, Änderungen, Anpassungen und Umbauten erfordert und nicht mal kurz gemacht ist. Aber es lohnt sich. Das Ding lief schon mal, 95PS, G-Kat, Heizung, langes Getriebe, überschaubarer Verbrauch und alles TÜV.
Bei "Anus" setzte offensichtlich der Leistungshunger ein. Wassergekühlt sollte es bleiben, also was tun? Damals noch in die AVIS geschaut und siehe da: Es ging zum Subaruhändler. Der dortige Meister hatte sich bei der Probefahrt überschätzt und einen Impreza nach 1500km voll in einen Knick gesetzt. Motorfrage gelöst, Unfallwagen gekauft und zerlegt. Werte ganz beachtlich, 2,0 16V Boxer mit Turbo mit Chip 265PS und NM satt und alltagstauglich.
Von da an konnte ich nur noch selten unterstützend tätig werden. Aber Anus, mit Werners (a.W.) Hilfe, forschte weiter:
Der 1500Autom. wurde getrennt und der Unterboden gesandstrahlt. Anschließend wurden irgendwelche Lacke aus dem Schiffbau aufgetragen. Was im Salzwasser hilft, kann auf der Straße nicht schaden.
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Puma Vorderachse, Tieferlegungsschenkel von Kerscher und Koni sorgen vorn für etwas mehr Tiefgang;
hinten wurde der Schräglenker mit Alu-Lenkern vom 944 verstärkt, CUP-Strebe und Koni montiert;
rundum die Serienbremse mit einer innenbelüfteten Porschebremse getauscht, Hauptbremszylinder dito;
911- Getriebe angepasst und montiert, (hält was aus, H-Schaltung, Ölkühler, Sperre)
Motor angepasst, z.B. Kupplung von MB angepasst, Ansaugwege poliert, usw.
vermutlich habe ich noch viel Kleinkram vergessen, reißt aber auch so ein Loch ins Freizeitkonto.
[/size]
So, dass waren großteils die fremden Federn. Bei Anus stand allerlei Privates ins Haus und auch ein Studium will Finanziert sein. Späterer Berufswechsel, Weit-Weg-Umzug und Heirat sorgten vermutlich für die folgende Vernunftstat: "Alles musste raus". Ich hoffe ich bin dir einigermaßen gerecht geworden.
Anus und Ich gründeten kurzfristig eine "Gemeinschaft zur Rettung zauberhafter Unterböden". Niemand möchte so ein Bauwerk in Teilen oder komplett bei ebay verschleudern. Also auf Deutsch: Sching-Schang-Schong, Girokonto und Haushaltskasse gequetscht und Boden gerettet.
Die letzten Jahre habe ich den Boden gehütet, ja, mein Zeitproblem, aber Eigentum beruhigt.
Im vergangenen Jahr hat alles wieder leichte Fahrt aufgenommen. Ein weiterer 1600Automatik von 1976 hat den Weg von der Reservebank in meine Garage gefunden. Unterboden ins Lager und endlich mal wieder eine Karosse mit Stahlschiebedach zum Boden.
Also Häuschen und Boden getrennt und Oberstes erst einmal auf dem Subaruboden deponiert.
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So, und wieder eine schöpferische Pause. Wie man vermutlich erkennt, waren Teile des alten Schuppens so marode, dass ein neues Dach gebaut werden musste.
Aber auch das sollte am Ende des Jahres abgeschlossen sein, Beton muss auch noch rein, und dann geht es hoffentlich irgendwie wieder voran. Die umfangreichen Blecharbeiten an der Karosse warten schon. Aber was tut man nicht alles für ein SSD.
(Vermutlich sollte man auch ein Auge drauf haben, dass die Damen des Hauses nicht gleich Wäscheständer, Gartengrills, Räder, Roller, Rasenmäher und und und unterstellen.)
So, vorerst Schluß mit der endlosen Geschichte, bis denne, olli [/size]
Also, der Startschuss für dieses "Projekt" ist vermutlich schon Ende der 90ziger gefallen. Ich habe mich aus allerlei Gründen etwas aus dem Trott zwischen: Käfer aufbauen und dann wieder von einer Veranstaltung zur anderen hetzen, zurück gezogen. Wie es halt so ist, Familie-Haus-Beruf-usw.
Absolut infiziert, habe ich aber nie ganz vom Schrauben ablassen können und habe die wenige Freizeit mit kleineren Umbauten, Hilfestellungen etc. gefüllt. Man hat ja sonst nichts zu tun. Ehrlich gesagt, ist es einfach und psychologisch gesehen, ganz normales Suchtverhalten.
Was hat das mit dem Auto zu tun? Manchmal ist es einfach nötig, um alle Beteiligten gerecht zu werden, viel zu labern. Man will sich ja schließlich nicht mit fremden Federn schmücken.
Aber zum Thema: Späte 90ziger kam es dazu, dass ein mittlerweile zum guten Kumpel gewordener junger Kollege, sich bei mir und meinem Umfeld angesteckt hatte. Denis "Anus", du beknackter Sack, Grüße aus dem Norden LInaBilleOlli.
Wir flogen aus und besorgten einen 1500Automatik (kurzer Vorderwagen, Scheibenbremse, Schräglenker...). Besonders der Unterboden und die Anbauteile waren gut erhalten. Die inneren Werte standen offensichtlich im Vordergrund.
Auf der Suche nach einem alltagstauglichen Käfer und einer Möglichkeit schnell und wartungsarm zum Dienst zu gelangen, veräußerte ich zeitgleich meinen Bestand an Typ4-Teilen und probierte nach Vierzylinderreihe, mehrfach verschiedene Wasserboxer.
An mehreren Feierabenden implantierte ich dem 1500Automatik einen 2,1WBX aus dem T3. Vermutlich hat, wider dem Gequatsche in den Laberforen im http://www., so mancher schon festgestellt, dass selbst der Einbau eines Boxermotors in einen Käfer, Änderungen, Anpassungen und Umbauten erfordert und nicht mal kurz gemacht ist. Aber es lohnt sich. Das Ding lief schon mal, 95PS, G-Kat, Heizung, langes Getriebe, überschaubarer Verbrauch und alles TÜV.
Bei "Anus" setzte offensichtlich der Leistungshunger ein. Wassergekühlt sollte es bleiben, also was tun? Damals noch in die AVIS geschaut und siehe da: Es ging zum Subaruhändler. Der dortige Meister hatte sich bei der Probefahrt überschätzt und einen Impreza nach 1500km voll in einen Knick gesetzt. Motorfrage gelöst, Unfallwagen gekauft und zerlegt. Werte ganz beachtlich, 2,0 16V Boxer mit Turbo mit Chip 265PS und NM satt und alltagstauglich.
Von da an konnte ich nur noch selten unterstützend tätig werden. Aber Anus, mit Werners (a.W.) Hilfe, forschte weiter:
Der 1500Autom. wurde getrennt und der Unterboden gesandstrahlt. Anschließend wurden irgendwelche Lacke aus dem Schiffbau aufgetragen. Was im Salzwasser hilft, kann auf der Straße nicht schaden.
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Puma Vorderachse, Tieferlegungsschenkel von Kerscher und Koni sorgen vorn für etwas mehr Tiefgang;
hinten wurde der Schräglenker mit Alu-Lenkern vom 944 verstärkt, CUP-Strebe und Koni montiert;
rundum die Serienbremse mit einer innenbelüfteten Porschebremse getauscht, Hauptbremszylinder dito;
911- Getriebe angepasst und montiert, (hält was aus, H-Schaltung, Ölkühler, Sperre)
Motor angepasst, z.B. Kupplung von MB angepasst, Ansaugwege poliert, usw.
vermutlich habe ich noch viel Kleinkram vergessen, reißt aber auch so ein Loch ins Freizeitkonto.
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So, dass waren großteils die fremden Federn. Bei Anus stand allerlei Privates ins Haus und auch ein Studium will Finanziert sein. Späterer Berufswechsel, Weit-Weg-Umzug und Heirat sorgten vermutlich für die folgende Vernunftstat: "Alles musste raus". Ich hoffe ich bin dir einigermaßen gerecht geworden.
Anus und Ich gründeten kurzfristig eine "Gemeinschaft zur Rettung zauberhafter Unterböden". Niemand möchte so ein Bauwerk in Teilen oder komplett bei ebay verschleudern. Also auf Deutsch: Sching-Schang-Schong, Girokonto und Haushaltskasse gequetscht und Boden gerettet.
Die letzten Jahre habe ich den Boden gehütet, ja, mein Zeitproblem, aber Eigentum beruhigt.
Im vergangenen Jahr hat alles wieder leichte Fahrt aufgenommen. Ein weiterer 1600Automatik von 1976 hat den Weg von der Reservebank in meine Garage gefunden. Unterboden ins Lager und endlich mal wieder eine Karosse mit Stahlschiebedach zum Boden.
Also Häuschen und Boden getrennt und Oberstes erst einmal auf dem Subaruboden deponiert.
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So, und wieder eine schöpferische Pause. Wie man vermutlich erkennt, waren Teile des alten Schuppens so marode, dass ein neues Dach gebaut werden musste.
Aber auch das sollte am Ende des Jahres abgeschlossen sein, Beton muss auch noch rein, und dann geht es hoffentlich irgendwie wieder voran. Die umfangreichen Blecharbeiten an der Karosse warten schon. Aber was tut man nicht alles für ein SSD.
(Vermutlich sollte man auch ein Auge drauf haben, dass die Damen des Hauses nicht gleich Wäscheständer, Gartengrills, Räder, Roller, Rasenmäher und und und unterstellen.)
So, vorerst Schluß mit der endlosen Geschichte, bis denne, olli [/size]
Zuletzt geändert von Charlottekaefer am Do 14. Feb 2013, 14:55, insgesamt 4-mal geändert.
HABEN ist besser als BRAUCHEN
- Der Rennfahrer
- Beiträge: 96
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- Wohnort: Niedersachsen
Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
Jo, Olli schönes Ding, so langsam wirst Du warm hier ......
Watt is mit dem 17.9 Technikfreundetreffen ?????
Das is´n Samstag und mal die Gelegenheit den Chäffe, sein Umfeld und seine Kundschaft kennen zu lernen.
Entweder ANreise Fr. vielleicht besser Sa. und wir lassen den Abend bei uns ausklingen ....
So wie bei Deinem letzen Besuch, wir beschrenken uns auf das Wesentliche, und ich saug noch mal die Straße![Lachend :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Lachend :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Watt is mit dem 17.9 Technikfreundetreffen ?????
Das is´n Samstag und mal die Gelegenheit den Chäffe, sein Umfeld und seine Kundschaft kennen zu lernen.
Entweder ANreise Fr. vielleicht besser Sa. und wir lassen den Abend bei uns ausklingen ....
So wie bei Deinem letzen Besuch, wir beschrenken uns auf das Wesentliche, und ich saug noch mal die Straße
![Lachend :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Mit luftgekühlten Grüßen
...mangelnde Leistung wird durch fahrerisches Können und Risikobereitschaft ausgeglichen...
... ausreichende Leistung sorgt für entspannte Rennen...
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... ausreichende Leistung sorgt für entspannte Rennen...
- Charlottekaefer
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Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
Moin, ich verfalle immer leicht ins Dröhnen. Aber ich kann halt immer nur schwer auf Halbgas fahren. Mein Arbeitgeber hat mich das letzte Jahrzehnt doch sehr beansprucht.
Die kontinuierlich einstürzende "Käfertrotzburg RZ" hat ja auch nur wenig luftige Kommunikation zugelassen. Ein Entstauben führt nur zu leicht zu Adrenalinausschüttung.
Aber ich checke mal die Termine.
Am 18. muss ich zum Papst nach Berlin für ne Woche. Aber wenn das geistliche Date erst Sonntag am Nachmittag startet, dann kann es ja passen.
Da darf ich dann mal die Straße absaugen.
[/size]
Mal nebenbei, kommt datt nicht von der Schranke?
Gruß olli
Die kontinuierlich einstürzende "Käfertrotzburg RZ" hat ja auch nur wenig luftige Kommunikation zugelassen. Ein Entstauben führt nur zu leicht zu Adrenalinausschüttung.
Aber ich checke mal die Termine.
Am 18. muss ich zum Papst nach Berlin für ne Woche. Aber wenn das geistliche Date erst Sonntag am Nachmittag startet, dann kann es ja passen.
Da darf ich dann mal die Straße absaugen.
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Mal nebenbei, kommt datt nicht von der Schranke?
Gruß olli
Zuletzt geändert von Charlottekaefer am Sa 3. Sep 2011, 04:57, insgesamt 1-mal geändert.
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- Der Rennfahrer
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Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
bin auf Entzug, und da kein Bier mehr da is (temporärer Zustand) hatte ich einen Schluck gekühlten Glühwein zu viel
komisch, habe die ganze Zeit Bauchschmerzen ....
![Erschüttert :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
komisch, habe die ganze Zeit Bauchschmerzen ....
Mit luftgekühlten Grüßen
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Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
Immer locker bleiben
So ein Wasserumbau ist immer ne gröbere Aktion.
Alle Achtung
Ich befürchte aber, wenn man bei so einer Großbaustelle nicht am Ball bleibt, dann verbleibt es gänzlich.
toi toi toi
Gruß,
orra
![Zwinkern ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
So ein Wasserumbau ist immer ne gröbere Aktion.
Alle Achtung
![Ausruf :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
Ich befürchte aber, wenn man bei so einer Großbaustelle nicht am Ball bleibt, dann verbleibt es gänzlich.
toi toi toi
Gruß,
orra
Meinungsaustausch ist,
wenn man mit seiner eigenen Meinung zum Chef geht, und mit dessen Meinug zurück kommt.
gut, daß ich hier der Chäffe bin![Zwinkern ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
wenn man mit seiner eigenen Meinung zum Chef geht, und mit dessen Meinug zurück kommt.
gut, daß ich hier der Chäffe bin
![Zwinkern ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
- Charlottekaefer
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Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
datt komt schon noch,
aber zuerst muss ich nochmal bei dem gelben WBX bei. Zur Zeit fahre ich so einen gruseligen AlltagsSyncro. Da muss ich dringend von ab.
ich hab ja mehrere solcher Feuchtbauten am Start. Man sollte natürlich nicht zu lange Pokern, sondern mal irgendwo anfangen.
Bin grad bei der Isolierung der Garage bei, was ja auch heißt, dass mal im Winter ein paar nette Stunden unterm Auto stattfinden können. Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten. Für das Geschraube unter freiem Himmel bin ich einfach zu alt.
Also bis bald. olli
aber zuerst muss ich nochmal bei dem gelben WBX bei. Zur Zeit fahre ich so einen gruseligen AlltagsSyncro. Da muss ich dringend von ab.
ich hab ja mehrere solcher Feuchtbauten am Start. Man sollte natürlich nicht zu lange Pokern, sondern mal irgendwo anfangen.
Bin grad bei der Isolierung der Garage bei, was ja auch heißt, dass mal im Winter ein paar nette Stunden unterm Auto stattfinden können. Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten. Für das Geschraube unter freiem Himmel bin ich einfach zu alt.
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Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
Moin,
grad beim Fliesenlegen wieder entdeckt.
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Die Arbeit ruft und neben der Waschmaschine ist eh kaum Platz.
ollli
grad beim Fliesenlegen wieder entdeckt.
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Die Arbeit ruft und neben der Waschmaschine ist eh kaum Platz.
ollli
HABEN ist besser als BRAUCHEN
Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
Hattes Du den unter den Teppich gekehrt?
Gruß,
Rainer
![Überglücklich :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Gruß,
Rainer
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wenn man mit seiner eigenen Meinung zum Chef geht, und mit dessen Meinug zurück kommt.
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wenn man mit seiner eigenen Meinung zum Chef geht, und mit dessen Meinug zurück kommt.
gut, daß ich hier der Chäffe bin
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- Charlottekaefer
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Re: 1600Automatik + Subaru usw im Bau
Moin, lag unter einem Berg Putzlappen. Da kommt wenigstens kein Staub dran. olli
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