Orratech Technikfreunde

Mokick???

Wir haben nach einem geeigneten Zweirad für den Jungen gesucht. Heuer gibbet es ja nur noch Roller.
Das ist aber nicht sein Ding. "gut so, das erspart mir den Gentest"

Es sollte also ein Mokick sein. Die Dinger sind aber fast komplett vom Markt verschwunden. Simson bekommt man vieleicht noch,
aber dann wirds auch schon dünne.
Das Krad sollte wenn möglich aus den 70er oder 80er sein, natürlich 50ccm haben und eine Fußschaltung.
Mokick's eben!
Bei gebraucht Motoradhändlern war nichts zu bekommen. Die kannten den Namen Mokick nicht einmal mehr,
boten aber natürlich an, die Wartung zu übernehmen, wenn man denn so ein Teil gefunden hätte. Man hat ja schließlich Erfahrung
Im Internet gibt es nur extrem Hochpreisiges oder Schrott.
Gut, wir haben dann mal unser kleines "Museum" genauer beäugt.
50ccm Kräder stehen da ja eigentlich genu rum.
Fangen wir mit dem ältesten Krad an:
Torpedo Sachs Bj '52 (sieht etwas zu sehr nach Fahrrad aus)
Panther 50 Bj '56 (keine Frage ein sehr schönes Moped, und dann noch aus BS. Aber, Pedale eben....)
Simson SR2 Bj '66 (Na ja, schöne klassische Linie, rundlich und nett, das wars auch schon....kein Kicker
Kreidler Florett RS Bj '75 (der Klassiker schlecht hin. leider mit dem gesuchten 6,25PS Motor und 85Km/h für die Klasse M ungeeignet und absolut mieser Zustand)
Zündapp ZD 10 .......dat ist aber nur ein Mofa
Zündapp HAI 25 (warscheinlich das schönste und größte Mofa neben der Malagutti Bronco, aber eben auch nur ein Mofa)
Honda Lead 50 ( ja, aber das ist ja ein Roller und den braucht die Schwester schon)
RT 125 Bj '62 ( Klasse Ding, 1A Zustand, Kickstarter, Fußschaltung, aber leider für Klasse M ungeeignet.)
Jetzt werden die Zweiräder immer größer und scheiden somit aus....


Der Zweiradklassiker, muss die Lösung sein.

Kreidler Florett, was sonst?
Was unterscheidet dieses Mokick von dem, was wir suchen???? Eigentlich nur die eingetragenen 6,25 PS ! und der desolate Zustand.

Na gut, das Ding muss es werden.

Gelaufen ist die RS ja schon ein mal.....
OK jetzt wird sie eben zerlegt und vorübergehend zur 50er umgebaut.
Die vor langer Zeit angeschafften Kleinteile werden jetzt nützlich sein und den Grundstock für die Neuteilbeschaffung bilden.

Ebay spühlte einen 73er Mokickrahmen hervor. 50ccm 40Km/h, mit Betriebserlaubnis. In schlechtem Zustand, aber dass lässt sich ja ändern.
Der Rahmen wurde gestrahlt, grundiert und grün lackiert. Zwei Schichten Klarlack schützen die Farbe und sehen besser aus als ab Werk. s.u.

Nach und nach trudeln die bestellten Neuteile ein. Ein Blick auf die Marktlage hat ja gezeigt, dass die Investition zum Aufbau einer 1A Kreidler lohnt.

Als die Kunde der Kreidlerrestauration die Runde machte, meldete sich ein Freund mit froher Nachricht
Zitat:
"Ich habe da seit Jahren noch einen alten Mokick-Motor von einer Kreidler RMC unter der Werkbank liegen"
Nun, ein kleiner Besuch brachte tatsächlich einen Kreidler RMC-Motor ans Licht.
Nach gründlicher Reinigung, wurde er in den Schraubstock gespannt, mit etwas Sprit in der Schwimmerkammer sprang das Ding auf den ersten Kick an
und knatterte im Schraubstock ohne Auspuff, ohne Tank und ohne irgend welchen Anbauteilen lautstark vor sich hin.

Ja, dann kann die Kreidler nun ja als echte RMC aufgebaut werden und der zickige 6,25PS RS-Motor bleibt im RS-Rahmen.
Er sprang so wie so immer schlecht an und ging nach kurzer Laufzeit unvermittelt wieder aus. Die Fehlersuche wird also verschoben.

So, nun war endlich Schlachtefest.
Weil der neue RM-Rahmen auf Teile wartete, konnte die RS sich nicht mehr wehren.
Einige Schrauben saßen verdammt fest und einiges war auch einfach nur fest gegammelt.
Nach 2 Stunden war der Spuk vorbei.

Die Anbauteile sind auf dem Weg zur Besserung.

Das hintere Schutzblech, so wie die Motorverblechung und die Butterdosen sind gestrahlt und neu lackiert.
Entgegen der Originalität wird die Motorverblechung auch grün und nicht schwarz matt.
Weitere Neuteile sind eingetroffen.
Als nächstes werdebn die Räder Zerlegt und aufgearbeitet.
Am kommenden Wochenende sollte man eigentlich schon mal etwas in Richtung Komplettierung sehen können.

So, es ging mal etwas voran.
Neuteile machen einfach Spass, vor allem, wenn sich nach und nach ein Bild ergiebt.
Die Felgen hat Junior mit professioneller Hilfe von einem guten Freund selber eingespeicht.
Das hat zwar ein paar Stunden gedauert, aber es sieht klasse aus und der Lerneffekt ist nicht zu unterschätzen.
Als dann noch die Gummis drauf waren, hat es die Arbeit wieder beflügelt.

Mann, ihr dreht da aber einen Film von. Datt ist ja kaum zu toppen. Zauberhaft usw. Wie soll den da erst das erste Auto werden? Oder gibts das schon?


Alle Achtung, da hast du aber auch in Pedanten-Fritte den richtigen Rennfahrer gefunden.
Bei meinem letzten Besuch hat er seine Einfahrt mit dem Staubsauger abgesaugt.
Vermutlich dürfen keine Partikel auf das Rollfeld kommen. Sachen gibt´s.

Hochachtungsvoll, olli

Danke für die Blumen,

ich bin der Meinung, wenn es sich lohnt, dann kann man es auch richtig machen und das muss nicht unbedingt etwas mit dem materiellen Wert zu tun haben.
Außerdem schraube ich nicht gerne alten Dreck einfach wieder zusammen.
Symbiose Rennfahrer-Tuner: Jau, das passt schon!

Back to the Bike

Da aus unerklärlichen Gründen gestern so viele Geburtstagsgäste kamen, war kaum zeit etwas zu schaffen.

....dennoch hat es die aufgearbeitete Gabel mit neuem Radlager in den Rahmen geschafft.

Recht haste,
dann auch von mir nochmal : "Herzlichen Glückwunsch".

Olli

häää

ich denk Dein Bruder hat Geburtstag ???????

PEINLICH

Denn auch von uns nachträglich alles Gute, vor allem Gesundheit und weiterhin viel Erfolg!!!!